Chaquetas inflable, una apuesta segura para los motociclistas

Chalecos inflables han estado en el mercado durante mucho tiempo ahora, y muchosse preguntan si son de alguna utilidad en absoluto, o eso es sólo 500 dólares ido por el desagüe. La idea de airbag de protección-como parece atractiva, yaparentemente, funciona bien.
Un hombre de Baltimore se involucró en un accidente y fue arrojado cerca de 100metros de su moto, gracias a la chaqueta inflable, cualquier lesión grave fueimpedido. Él consiguió las costillas doloridas y un pulgar roto, pero usted se puede imaginar las consecuencias después de haber sido arrojado de 100 metros de una motocicleta, digamos que la chaqueta inflable salvó su día para él.

Yamaha ofrece cuatro ruedas a su nueva moto

Nueva moto de Yamaha, la Tesseract es muy diferente de lo que se puede esperaruna moto a ser, simplemente porque éste tiene cuatro ruedas. Un par adicional dellantas de proporcionar una mayor estabilidad, pero el conductor es capaz de inclinar la moto en las curvas y dejarlo en posición vertical.
La compañía dice que la adición de más ruedas no ha aumentado el ancho de lamoto nueva, con respecto a las motocicletas convencionales. Que debutará en elMotor Show de Tokio de este mes, la Tesseract cuenta con un motor de gasolina V-Twin y un tren motriz híbrido. Al parecer, incluso motocicletas han decidido ir híbrido.

2008 Suzuki Hayabusa GSX 1300R

La Suzuki GSX 1300R, también conocida como la Hayabusa, es una moto Hypersport introducido en 1999. El nombre de Hayabusa es el término japonés para el halcón peregrino, conocido por su velocidad, y tal vez una broma a costa de la Honda Super Blackbird CBR1100XX que fue la moto de producción más rápido antes de la Hayabusa.

El halcón peregrino es un depredador del mirlo común. Su capacidad de rendimiento extremo también ha llamado la bicicleta como un "abusador" de las limitaciones de alta velocidad.

Una tecnología poco retirado de la línea GSX-R es el Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS), que ofrece tres opciones de entrega de potencia. Un escape 4-2-1-2 que se reúne Euro 3 y Tier 2 regulaciones de emisiones ha sido conectado. La longitud total ha aumentado a 86.6 pulgadas mientras que la distancia entre ejes es la misma. Un parabrisas más alto y 15mm verticalmente apilados faros Bi-son parte de la nueva imagen. El asiento y el marco por atrás-se han rebajado en 17 mm.

Un par de rotores de 310 mm delante equilibrada (10 mm más pequeño) ofrecen menos el peso no suspendido y queden atrapados por Tokico nuevas pinzas de anclaje radial. El simple pistón agarra una pinza trasera más grande del rotor 260 mm (20 mm). Hay un diamante como recubrimiento (DLC) en la parte inferior del tenedor invertido para menos fricción estática. La geometría de la dirección es prácticamente indistinguible en 24,2 grados de inclinación y 98 mm de recorrido, un incremento de 1 mm.

El cuadro de instrumentos renovado ahora cuenta con cuatro metros analógica para el velocímetro, tacómetro, indicador de combustible y temperatura del agua con un indicador de modo nuevo S-DMS, indicador de marcha y el indicador de posición ajustable de revoluciones del motor.
Desde su introducción, el principal fabricante japonés de motocicletas se dio cuenta de que las guerras de poder y velocidad entre insignia moto deportiva no terminaría y, finalmente, llevaría a las regulaciones del gobierno aumentó, una imagen desfavorable pública por el número de accidentes mortales y primas de seguro.